UPS proibiu os camiões de virar à esquerda – e diz poupar milhões
No poupar é que está o ganho, adágio é antigo mas certeiro. Na verdade, a empresa diz poupar muito dinheiro em combustível. Para isso, a empresa americana de distribuição, UPS, ordenou que as suas carrinhas de entregas não virem à esquerda. Sabe a razão?
A BBC traz-nos uma curiosidade muito interessante e ao mesmo tempo mostra que tudo é pensado ao pormenor. A UPS, segundo as informações veiculadas, proibiu os seus motorista de virar à esquerda na estrada. A empresa que diariamente distribui 18,3 milhões de pacotes e documentos, refere que esta política permite aos motoristas não seguirem pelos caminhos mais curtos quando se deslocam de um ponto a outro e evita que as suas carrinhas fiquem mais tempo no trânsito.
Mas qual a razão por trás destas ilações?
Segundo os estudos da empresa, o virar à esquerda no trânsito (ou à direita, em países onde a mão é do lado esquerdo) faz com que o motorista tenha de esperar que o semáforo ou o trânsito no sentido oposto dê uma oportunidade de cruzar. Também torna mais provável uma colisão entre veículos.
Portanto, desde 2004, a UPS aplica o critério de não virar à esquerda e, atualmente, 90% das viagens que os seus camiões fazem a prioridade é seguir sempre pela direita.
Poderá ver como funciona através deste vídeo.
De acordo com a empresa, isto permitiu economizar, por ano, cerca de 38 milhões de litros de combustível, deixando de emitir 20 mil toneladas de dióxido de carbono. Além disso, entregam 350 mil pacotes a mais.
O software que escolhe as rotas dos motoristas, chamado Orion, tem um algoritmo de mais de mil páginas que não determina o caminho mais curto, e, sim, o mais conveniente.
O Orion não traça necessariamente a rota perfeita para os nossos condutores, que fazem em média 120 paragens por dia. Em vez disto, o software escolhe entre milhares de potenciais rotas para dar um caminho mais eficiente aos nossos motoristas.
Refere Myron Gray, presidente de operações da UPS nos Estados Unidos.
Será mesmo verdade e funcional?
O programa de televisão Caçadores de Mitos, do Discovery Channel, comprovou que este sistema realmente economiza combustível, como garante a UPS. Mas comprovou outro dado diferente. Veja aqui o vídeo.
Para realizar um teste, foram colocados dois veículos com o mesmo número de entregas. Um deles fez oito viragens à esquerda e quatro à direita, enquanto que o outro, apenas uma à esquerda e 23 à direita.
Virar quase todas as vezes à direita não foi o ideal em termos de tempo e distância, pois isso obrigou a percorrer 10,8 quilómetros e gastou 61 minutos para completar as entregas. Enquanto isto, com mais viragens à esquerda, o outro veículo percorreu 8,3 quilómetros em 52 minutos.
Mas… então onde está a poupança?
No combustível. Os resultados apuraram que para fazer a rota usando só os cruzamentos à direita exigiu 1,81 litro de gasolina, enquanto que virar à esquerda, consumiu 3,08 litros.
Isto leva a concluir que mesmo havendo uma economia de combustível, a técnica apenas funciona em frotas de milhares de veículos e não funciona para o condutor comum nem empresas que tenham poucas viaturas, estas acabarão por consumir menos, é verdade, mas o tempo de entrega seguramente será maior o que não favorece a performance geral.
Os responsáveis pela experiência dizem que, para se notar a economia, de forma geral, todos os motoristas de uma cidade teriam que ser proibidos de virar à esquerda.
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Esta notícia já tem 10 anos http://abcnews.go.com/WNT/story?id=3005890
10 anos depois (ou mais), tal como foi dito no artigo (algo que começou em 2004) ainda continuam a fazer 😉
Outra estratégia muito boa que estas empresas estão cada vez mais a adoptar é a de deixar mensagem na caixa de correio do destinatário e fazer que seja este a deslocar-se a um centro/loja de distribuição.
Qualquer dia é mais prático e rápido ir buscar as coisas directamente ao remetente do que enviar por distribuidora.
Sr. António se estivesse em casa ajudaria muito estes profissionais em vez de dizer asneiras. Ou desse o local de entrega onde existe-se alguém. Mas o seu pensar é ainda doutros tempos. Como distribuidor e gerente de uma empresa de distribuição devia ir a sua casa umas dez vezes e apresentar as despesas das outras nove vezes. É triste pensar assim, quando não se é rei nem coisa nenhuma.
Sr Cláudio, não conheço o Sr António, mas se forem como os CTT, tocam uma vez esperam 5 segundos, ( o tempo de preencher o aviso) e deixam na caixa do correio e vão embora e dizem NÃO ATENDEU.
Tenho gravações de câmaras de vigilância, que em nada servem em tribunal, mas quantas vezes me dirijo aos correios e digo que após chegar à porta apenas vejo o sr das entregas a ir embora de motinha, e dizem que não pode ser.
Pois, é que todos têm montes de entregas apenas para poucas horas, o SR também é assim para os Seus funcionários?
Quantos segundos um dos seus funcionários tem para “perder” com cada cliente?
Como em todas as profissões há de tudo. E ultimamente assiste-se a uma proliferação de pequenas empresas de distribuição (algumas subcontratadas?). Confirmo o que o Sr. José Cardoso disse e já me aconteceu de devolverem uma encomenda – nem aviso deixaram. Reenviaram-ma e quando recebi e comentei o assunto, o funcionário ainda assumiu que tinha sido ele e que não deixou aviso porque o bloco tinha acabado e não tinha mais!? E isto com o meu nº de tlm na encomenda.
Repito: há bons e maus profissionais e acrescento que há boas e más empresas.
Um aviso a um registo, encomenda expresso ou a um volumoso nunca demora 5 segundos a ser preenchido, nunca menos que 40 segundos para preencher data, hora, remetente, destinatário, nome do carteiro e o código do registo. Deixe-se de disparates e da próxima vez não vá atender a porta dois minutos depois de tocarem a campainha, não és o rei do mundo.
Faltou dizer que nos EUA e no Canadá geralmente pode-se virar à direita nos cruzamentos mesmo quando o sinal está vermelho e que é por isso que não é preciso parar nos semáforos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Turn_on_red
O ponto está aí (em não ser necessário parar nos semáforos vermelhos quando se vira à direita – EUA, Canadá). Se o artigo original fará sentido, a tradução não o faz, por não mencionar esse aspecto. É no que dá traduzir sem conhecimento concreto das coisas
Nao em todos is estados. Poucos sao is estados que virar a direita com o sinal vermelho e permitido. Por exemplo nova york